，从这一节开始，我们进入第三条古道，它有一些特别，因为不是坐车也不是步行，而是要坐船去体验。因为我们要讲的是京杭大运河。
大家都知道，中国大地上有一横一纵两个古代的巨型工程，像在中华大地上划出两条长长的粗线，凝聚先人们伟大的创造力和无穷的智慧。横的那条线是连接东西的万里长城，纵的那条是贯通南北的京杭大运河。如果说长城的作用是防御，是界限，那么运河恰恰相反，是开放，是交流，可以说它们在中国历史上发挥着非常不同的巨大影响。
对于古代中国来说，在很长的时期内，走水路是最重要的交通方式，特别是在南方，出门坐船就是首选。我们这一期讲京杭大运河，就是把它看作是一条水上大通道，不仅进行着人员和货物的运输，也促进了文化的交流。我的讲述方式，是想带着大家从北京到杭州，也就是由北向南，来一次京杭大运河之旅。
京杭大运河总图（制作/王雨欣）
中国漫长的历史，从某种程度上来说也是如何治理和利用水资源的历史。我们想到最早的当然是大禹治水，虽然是传说，但恐怕也有几分历史真实的影子，而近年考古学家在浙江杭州以北的良渚遗址发现了大型拦水坝遗址，成为中华文明形成之初治理水患的直接证据。此后各种引水渠、堰、坝在中华大地上星罗棋布，目前保存下来的就有不少，成为不少地方的名胜，最著名的无疑是四川的都江堰。在很长的历史时期里，人与水的关系是非常亲近的。我在南方生活长大的，小时候就经常坐船去乡下，古诗里说的「潮平两岸阔，风正一帆悬」、「野渡无人舟自横」，是我那时熟悉的日常风景。
运河也是人们对水资源合理利用的一个重要方式。它的作用在于沟通天然水系，形成更为合理便捷的水路交通网络。说到中国的运河，最早的几条都在春秋战国时代开始建造的，流经我的家乡安徽郎溪有一条胥河，西接长江，东连太湖，据记载是春秋吴国的伍子胥于公元前 506 年开凿的，如果这个记载准确的话，那就是现在我们所知中国最早的运河。
鸿沟与邗沟
另外几条这个时期运河的名字想必大家更为熟悉了，
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