欢迎跟我一起搭乘历史之船，沿着纵贯几千里的京杭大运河，探访沿途的自然风光和人文遗迹，追寻这条漫漫长河上的人与事。
上一节我们乘船考察了河北境内的运河城市沧州，京杭大运河串起来南南北北几十座大小城市，而流程最长的一段就是在沧州市境内，有 215 公里，差不多占到运河总长度的八分之一，流经沧州市区，也流经沧州下面的几个县。当沿着南运河再往上游走，就告别沧州，进入山东地界，一进山东就有一座城市在等待我们，那就是几乎贴着鲁冀省界的德州。
说到德州，一百个外地人估计有九十九个马上想到扒鸡。是啊，只要你坐过火车，特别是京沪线，一定对「山东特产，德州扒鸡」的叫卖声耳熟能详了，时至今日从销量说恐怕也是中国铁路上的头号商品。
德州扒鸡（摄影/耿朔）
那扒鸡除了本身好吃以后，之所以这么红这么火，还有什么特殊原因呢？还真有，这就和德州的位置以及大运河有关了。
德州扒鸡不是现代研发出的产品，而是在清代就出名，一大原因就要归功于德州的区位优势，它东临胶东半岛，更是京杭大运河运量很大的一段，堪称运河要津，南北水运的咽喉要地，重要的商贸城市，有着「九达天衢」之称。
最早扒鸡就是在德州运河码头上当地人拎着篮子卖的，随着运河的船只北上南下，香飘千里。鸡是相对便宜也比较好做的肉食，中国很多地方都出产烧鸡、烤鸡，在北方地区还有河南滑县道口烧鸡、安徽宿州符离集烧鸡，它们和德州一样，也都处于运河交通线上，不过是更早的隋唐大运河，从小小的食品可见交通对于饮食文化的传播也具有重要的影响。
说起来，近代随着津浦铁路建成通车，京杭大运河地位一落千丈，但德州扒鸡却没有失去光环，反而借助德州处于津浦铁路和石德铁路交汇枢纽的地位更加红火了，北上京津，南下沪宁，德州都差不多是铁路旅途比较靠中间的一站，那时候火车慢啊，德州前后又没有什么大站，所以美味、下饭、抵饱、方便携带的德州扒鸡就是对胃的救赎。
但德州不只有扒鸡，我还要介绍一处和运河旅途有关的古迹
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