欢迎跟我一起搭乘历史之船，沿着纵贯几千里的京杭大运河，探访沿途的自然风光和人文遗迹，追寻这条漫漫长河上的人与事。
从聊城出发向南，我们去探访鲁运河，下面要去的城市非常有特点。
山东济宁
运河流经的城市那么多，很多人热衷讨论哪座城市对于运河的管理、交通来说是最重要的一座，也就是「谁是运河之都」？最后能在决赛中 PK，只会剩下江苏淮安和这节课的主角山东济宁，应该说两座城市在不同的历史时期里起到了运河核心城市的作用。
在明代和清代前期，管理运河事务的最高管理官员河道总督驻扎在济宁，而康熙年间迁到了淮安，我们大概可以看到一种此消彼长的变化，而这肯定是综合因素影响的结果。我们可以知道的是，济宁和淮安在运河交通线上都是极为重要的节点性城市，主要是因为特殊的地理位置，但两者情况又不相同，淮安是处于几条重要河道以及湖泊交汇处，之后我会专门讲到，而济宁则是整个京杭大运河上海拔最高的地方，被誉为「运河之脊」，那现在就让我们去看看。
南旺镇
在济宁以北不远的南旺镇，有一处特别重要的水利工程，一般称为南旺分水枢纽，这和前一节所讲的戴村坝属于一个整体。也是明初工部尚书宋礼和汶上民间水利家白英共同选定地点、设计建造的，戴村坝迫使汶水向西南流，通过一条小型运河，称为「小汶河」，走 40 公里到达运河上的南旺，连上会通河也就是京杭大运河的主干，这就为运河带来了丰沛的水源，被称为「引汶济运」。
为什么宋礼、白英要将小汶河入大运河的河口选在南旺呢？这是因为南旺是整个大运河的制高点，被称为「水脊」，会通河在这里南北分流，但问题是两边的水量很不均衡，北少南多，北边的河道常常露出浅滩。
所以大家就明白了选在南旺是要最大化发挥分水补源的作用。他们的方法是在河口对岸砌筑石堤，同时建造一个分水坝，使得水流分为南北，这种功能就很像都江堰的鱼嘴，分水的结果是北多南少，正好弥补自然的缺陷，七分向北流，进入漳、卫，三分向南流，进入黄、淮，民间有「三分朝天子，七分下江南」之说，从此会通河畅通无碍。
此后为防水患，还建造龙王庙于分水处，就被称为「分水龙王庙」。与此同时，他们还考虑了南旺一带复杂的地形，为了更好地调节水量，又设了多道水闸，还疏浚了沿途的几个湖泊，有个很形象的名字「水柜」。从此会通
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