2014 年 3 月 8 日上午，马来西亚航空公司 370 号航班（以下简称「马航 370」），一架载有 239 人的波音 777-200ER 客机，并未如期抵达目的地——北京首都国际机场。

随后，马来西亚官方宣布，马航 370 已于当日凌晨 1 时 20 分失联。

26 个国家相继投入飞机的调查与搜索工作，但时至今日，真相仍未浮出水面；由于并未找到任何幸存者和尸体，239 名人员仍被定性为「失踪」。

毫无疑问，这是迄今为止，人类航空史上最大的谜团之一。恐怖袭击、劫机、机长自杀、飞机失火、军事打击、穿越时空……种种推测和阴谋论层出不穷，团团迷雾萦绕在每个人的脑海：

一架先进的现代大型客机，为何会无缘无故地消失？

在已有的事实和证据面前，我们能够得知哪些可靠的信息？

7 年之间，我们付出了怎样的努力，又得到了什么？

马航 370，你在哪里？

一

吉隆坡国际机场是马来西亚最为繁忙的机场，数十家航空公司在这里开辟了航线，通往全世界一百多个城市。这里也是马来西亚的国营航空公司——马来西亚航空公司的主要基地。从吉隆坡直飞北京的马航 370 定期航班，在 2014 年 3 月 8 日之前，并不显得特别。

3 月 8 日凌晨 0 时 40 分，马航 370 上，包括 154 名中国公民在内的 227 名乘客，和 12 名机组人员都坐在了自己的位子上。机长扎哈里，是马来西亚民航局的授权考官，在马来西亚航空公司任职 33 年，累积飞行时间超过 18000 个小时。扎哈里是一名有着极大热情的飞行员，他甚至在自己家中购置了专业的飞行模拟器。

相比之下，副机长法里克的资历则要浅得多：27 岁，加入马来西亚航空公司 7 年，总飞行时间 2800 个小时，刚刚取得波音 777-200ER 的驾驶资格不久。

此时航班中，扎哈里正在为法里克进行最后阶段的航线培训，因此两人调换了位子，由副机长法里克操纵飞机，机长哈扎里负责无线电通讯、飞行指导等工作。

0 时 42 分，马航 370 按计划起飞，预计将在早上 6 时 15 分左右抵达北京，飞行时间为 5 小时 34 分。

飞机起飞后，吉隆坡空管员与马
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