1985 年，日本航空公司一架载有 524 名人员的波音 747 飞机，起飞后不久发生异常，在高空中经历绝望的半个多小时后，坠毁山间。

这起航空事故导致 520 人丧生，只有 4 名女性逃过一劫，至今仍然是人类航空史上伤亡最惨重的单机空难。

事后，日本当局的救援行动饱受诟病，令人唏嘘而愤怒。

日本航空公司因此名誉扫地，他们总共向遇难者家属支付了 7.8 亿日元的慰问金，董事长引咎辞职，维修部经理、多名基层职员和一名波音公司的工程师自杀。

在那半个多小时里，524 人度过了怎样恐怖的经历？

4 名女性是如何奇迹般死里逃生的？

日本救援队的行为为何会引发众怒？

导致这起空难的原因到底是什么，竟然会让这么多人付出惨重的代价？

一

1985 年 8 月 12 日，距离盂兰盆节只剩半个多月。盂兰盆节是日本最重要的传统节日之一，在外地工作的人通常会有一个长假，以便他们回到故乡祭祖、团聚；加上距离东京只有 50 公里的科学城筑波市，此时正在举办世界博览会，因此，东京羽田国际机场（以下简称「羽田机场」）变得格外忙碌。

经验丰富的日本航空公司，早早就将在羽田机场的国内短途航班，统一换成了波音 747 巨型客机。机身编号 JA8115 的波音 747-100SR 是其中一架，它总共飞行了约 18800 次，飞行时间超过 25000 小时，机龄 11 年 7 个月。按照计划，这一天，它要飞行 6 次。当天它最后的两次任务，是下午 6 点从羽田机场飞往大阪伊丹机场，完成日本航空公司 123 号班机（以下简称「日航 123」）的飞行，随后再从大阪返航东京。

由于人流量的激增，直到 18 时 4 分，日航 123 上的 509 名乘客才全部登机完毕。除了少数国外乘客，飞机上大多是返乡过盂兰盆节的日本人，其中不乏一些日本的知名人士，比如著名歌手坂本九，还有自行车运动员、棒球运动员、职业棒球队总经理、演员、大学教授、漫画家等等。26 岁的日航空乘落合由美也是飞机上的一员，不过今天她休假，正要前往大阪和丈夫见面。

飞机上共有 15 名机组人员，其中，机长高滨雅己是日本运航部门的指导教官，在日本航空公司担任机长将近 20 年，总
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