2010 年，一架小型客机在黑龙江坠毁，44 人遇难。

这起事故引发了中国民航业的巨大震动：一家航空公司因此而注销，我国公布首个空难事故调查报告，机长齐全军成为中国第一个因「重大飞行事故罪」被判刑的人，民航业系统内部进行大力整顿。

多种原因酝酿的灾难，为何由机长背负了主要责任？

机长被判刑，为何掀起了舆论的巨大争议？

这起事故暴露了民航业的哪些弊病？

空难对幸存者造成了怎样的影响？

一

2010 年 8 月 24 日晚上 8 点，哈尔滨太平国际机场，一架 E190 小型支线客机正在准备起飞，目的地是邻市伊春的林都机场。这一天正值中国民间的传统节日，中元节。

这架河南航空有限公司 VD8387 号班机（以下简称「VD8387」）的客座率很高，98 个客舱座位上坐了 91 名乘客。人力资源和社会保障部的 18 人考察团，与 20 多名前往伊春出席发改委系统会议的代表，也位列其中，包括当时的人力资源和社会保障部副部长孙宝树。时任伊春市市长王爱文，将会在林都机场迎接他们。

飞机上共有 5 名机组人员。机长齐全军原为军用飞机驾驶员，加入河南航空有限公司（以下简称「河南航空」）一年多，总飞行时间 4250 小时，其中飞行 E190 的时间大约为 1413 小时，这是他今天执飞的第 5 个航班。原定的副驾驶由于身体不适，临时改为朱建州。朱建州总飞行时间为 1953 小时，其中飞行 E190 的时间为 803 小时。这是齐全军和朱建州两人第一次执飞哈尔滨至伊春的航线。

机组的另外 3 人分别为乘务长卢璐、乘务员周宾浩和安全员廉世坚。其中，卢璐和周宾浩为新婚夫妇，他们刚刚在 5 个月前完成婚礼。这一天正好是卢璐 30 岁生日，为了与丈夫一起度过，她特地申请了换岗。

根据中国民航的规定，E190 必须至少配备 2 名专职乘务员和 2 名专职安全员，VD8387 比规定的少了 1 名安全员。

20 点 51 分，VD8387 从太平机场起飞。哈尔滨距离伊春并不远，不过 300 公里左右，按照计划，用不了一个小时，飞机就会降落在林都机场。

VD8387 顺利离开太平机场，进入稳定的飞行。19 分钟后，机
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