一次看上去不起眼的失误，一个不过轻而易举的操作，可以让多少人，在短短几分钟中之内经历恐惧、绝望直至死亡？

这不是最惨重的灾难，但这架飞机上的 228 人，因为飞行员「难以理喻」的一个小动作而殒命，无疑会让人们感到痛心、惋惜与愤恨。

从开始到结束，这场灾难只有不到四分钟的时间，他们甚至没有时间留下遗言——即便能留下，也不会有人看到。

这四分钟里究竟发生了什么，以至于两年后真相大白时，仍然让人无法接受？

一

2009 年 5 月 31 日下午，巴西里约热内卢加利昂国际机场，一架从法国巴黎飞来的空客 A330 客机，正在为下一次飞行做准备。几个小时后，它将执飞法国航空公司 AF447 号航班（以下简称「法航 447」），从里约热内卢返回巴黎。

来时的路上，驾驶舱左侧的无线电面板出了点小问题，维修工程师已经将它更换。

晚上 10 点，12 名机组人员已经各就各位，来自 33 个国家的 216 名乘客，也陆续完成了登机，其中大多数为巴西、法国和德国的旅客。

半个小时后，飞机顺利起飞。

这是一场漫长的旅途。不出意外的话，法航 447 将经历近 12 个小时的飞行，穿过赤道，穿过大西洋上的漫漫长夜，于 6 月 1 日上午 10 点左右，在法国巴黎戴高乐机场降落。

一般情况下，空客 A330 的飞行任务，由两名飞行员共同完成。但按照法航的规定，为了防止疲劳驾驶，值勤时间超过 10 小时的航班，需要增加配备一名或两名飞行员，以便他们可以轮流休息。

法航 447 上共有三名飞行员：机长迪布瓦，加入法航已经 21 年，飞行经验超过 10000 小时；副驾驶罗伯特，也有超过 6000 小时的总飞行时长；另一名副驾驶博南，经验相对较少，总飞行时长不到 3000 小时。

起飞后不久，飞行员便与巴西的空管建立联系，汇报高度、速度、位置等信息。飞机爬升到 35000 英尺后，进入稳定的巡航阶段，时速 840 公里。

在飞过巴西东北部海岸的 INTOL 航路点后，飞机将进入大西洋上空。由于路程遥远，为了节约燃料，法航 447 计划爬升至 36000 多英尺的高空。

6 月 1 日凌
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