台湾丈夫为妻子投保 7600 万元意外险。

妻子三度遭遇铁路出轨事故。

最终，她没能死里逃生。

但她并非死于外伤。

紧接着，台东县的一棵百年大榕树上发现了丈夫上吊的遗体。

警方抽丝剥茧，意识到这是一起百年不遇的大悬案。

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2005 年 6 月 21 日晚上 11 点多，「台湾铁路管理局」（简称台铁）「自强号」2057 次列车从高雄的左营车站发车，终点站为台东县，车上载有 200 多名乘客。

夜已深，车程需要两个多小时，大多数乘客昏昏欲睡。

次日 0 点 25 分，列车行经屏东县的内狮车站。

一声巨响，车厢灯光闪烁，巨大的冲击力传来，乘客瞬间惊醒，发现自己已在车顶。

列车翻下路基，出轨了。

接到事故报告的铁路主管一声长叹，又是一起出轨事故。

这是一年多以来的第四起。

救援人员赶赴事故现场，发现六节车厢翻覆，有十四人受轻伤，先救人。

与此前的事故如出一辙，这是一起人为破坏铁路所致的案件。

案嫌不是放置出轨器，就是破坏铁轨上的组件——鱼尾板。

目的只有一个：让列车出轨。

南回线铁路再三遭毁，在媒体的渲染下，「铁道怪客」之名不胫而走。

警方发现，两趟列车相隔只有几十分钟，嫌犯手法娴熟，没有铁道工程背景的人，很难在短时间精确破坏铁路。

侦查重点自然而然地放在了与台铁相关的人员身上。

台铁常年冗员，为了精减员工，大部分铁路维护工作都是外包商完成。

外包商有几十家，
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