制造业向东南亚转移已经是个不争的事实了，有点像人口老龄化和少子化，我们该讨论的是「怎么看待这个问题」，进一步推导出「该怎么应对」，而不是高喊口号，类似「人口不能减少」，或者「工业不能转移」，这些都没有意义。成年人的世界最基本的逻辑就是，这个世界根本不在乎你的感受。
关于制造业转移，这个问题我也一直在思考，中间有好几次观念的转变，到今天为止，我的观点是——
它们要转就转去吧，我们也有更好的选择。
接下来我解释下为什么这么说，相信大家看完也能接受。
成本问题
文章开始，我们的第一个问题就是：它们为什么要转移？首先是中国这边的成本越来越高。
这里的成本元素有很多，人力成本、环境成本、政府成本等。人力成本比较明显，一般低端制造业最大的问题还不是工资低，而是枯燥乏味，经常十几个小时站在流水线前，每天两班倒，做一些完全机械重复的事，甚至连话也不让说，上趟厕所都要憋到特定时间。
这种生活可能 60 后能接受，70 后也凑合，80 后估计就没法接受了。问题是这类工厂只要年轻人，五六十岁的老头老太太人家还不要，只要 90 后，最好是 95 后，年轻力壮。
但是 90 后，尤其是 95 后，别说去这类工厂了，让他们坐办公室，他们或许都坐不住。所以，这类工厂现在也叫「城市落脚点」，说的是不少村里的年轻人进城后没地方去，想赶紧找个工作时一般去这类工厂，但是去了以后发现根本没法接受，不仅工作枯燥，工资还特别低，因此他们在这类工厂上几天班后就去干别的了。
说到这里，大家可能会纳闷：这类工厂既然工作差、留不住人，就不能提高点工资吗？
也不是不能，很多工厂也是外包的，利润本来就很薄，它们的甲方就没给它们多少钱搞生产，如果给员工加工资，可能自己就不太赚钱了。
制造业本身就是整个产业链里最初级的那部分，利润非常薄，利润大头都被研发和销售等服务业给分掉了，留给制造业的利润就那么点，想多给员工都难。
那怎么办？可不可以向中国内地迁徙呢？
也不是不可以，不过有交通成本制约。我查了下，300 千米陆运和 1 万千米海运成本差不多。也就是说，往内地行进 300 千米，成本跟在大海里航行 1 万千米是一样的，如果能在 1 万千
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