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8月18日星期一，第一批凤凰纯电动汽车‘俊翔一型’正式在四大一线城市‘北上广深’和六大二线城市同步上市。

当凤凰汽车俊翔型号的数据一出来，顿时质疑声不断，很多人肯定数据造假了。

百公里加速9秒，最高时速160公里，一次充电等速续航里程420公里，工况续航里程350公里，电池5年或5万公里质保，整车3年或3万公里质保。支持家庭充电模式，百公里工况续航耗电14度。理论充放电极限9500次。

汽车装配了8大组普通型蓄电池，每大组蓄电池重量21.6公斤，电池组总重量173公斤，电池组相比现在市场上销售的纯电动汽车电池组，重量减少60%。

一次充电可以等速理论续航420公里，工况续航里程350公里，在电池组轻便一半的情况下，保持了续航能力增加一倍，意味着相同重量的蓄电池组，性能增加4倍。

充放电300次后电池容量无明显变化，充放电1000次之后，电池容量依然能保持80%以上，理论充放电极限9500次，在9500次充放电之后，容量保持依然能在72.6%以上。一万次充放电意味着什么呢？如果每天晚上充电一次，可以使用27年。这样的电池基本意味着可以终身使用了，因为一般上班族不可能每天行驶400公里，基本四天充电一次就够了。

百公里耗电14度，高速情况下百公里耗电16度。支持家庭充电模式，家庭用220v普通电源就可以充电。充电两种模式，快充模式下20分钟可以充电90%，慢充模式下2.5小时。一次慢充模式匀速行驶理论值420公里，实际工况续航能力350公里。

即使作为出租车需要每天二次充电，也能使用13年，超过了出租车的报废年限。

百公里耗电基本在14度，高速行驶情况下百公里耗电最高16度。因为是普通版的蓄电池组，所以充满电需2.5小时。紧急情况下使用快速充电模式可以20分钟完成充电。每百公里综合耗电成本9.6元，燃油出租车每公里油费约79元，两者的运营费用比为1：8。

凤凰纯电动汽车‘俊翔一型’已经正式获得工信部批准并列入《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》，这标志着凤凰汽车已正式进入节能与新能源汽车企业行列。

中央财政对试点城市私人购买纯电动乘用车给予一次性补贴，补贴标准根据动力电池组能量确定，
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