朱斌在三家新的分公司转了一圈之后，然后去了凤凰汽车，汽车公司总裁唐俊佳博士陪着朱斌视察了新生产线的安装进度情况后，又去了厂区前边的老生产线，经过日本专家和德国专家两个多月的联合改造，现在也基本恢复到设计生产水平，因为不用安装发动机，所以效率有了不小的提升，工人因为慢慢熟练了，基本能达到每天下线270辆。

下线仪式的时候生产的1万辆纯电动汽车有8成卖给了出租车公司，只有1900辆卖给了个人，还是主要以五个有购车补贴的城市为主占了8成。

全国统一售价19.8万，因为五个城市有购车补贴5万，14.8万的价格卖得很好。这些日子朱斌忙活饮料公司的事情，汽车厂这边又生产了1.5万辆。

朱斌一看出租车的比列太高，于是就规定出租车的比例暂时不能超过五成，要对于个人购买者适当倾斜。

如意凤凰汽车的纯电动车上市两个多月以来，已经得到行业的认可和政府的认可，一致认为蓄电池技术达到和超过世界领先水平。

朱斌知道汽车外形还是很一般的，比较粗糙。

世界主要的汽车生产厂家为纯电动汽车付出了千亿美元的研究经费，现在看基本打了水飘。那些售价三四十万的纯电动汽车彻底胎死腹中。谁会花两倍的钱买一辆续航能力150公里的汽车？即使有续航能力300公里的汽车，也是建立在装配了1200斤电池组的基础上。

年底的各种评奖又开始了，什么年度经济人物，年度各种奖项。结果还没到元旦，各种提名就纷至沓来，如意凤凰汽车的总裁唐俊佳博士，燕京如意博物馆的馆长王梦雪，如意慈善基金会执行理事长罗梦琪，如意饮料公司的欧阳美四个人得到各种各样的提名。一个集团同一年有四个产业被提名，可见如意集团的风光无两。

朱斌自己虽然保持了适度的低调，不接受任何采访，但是社会上对这位神奇的董事长还是有各种版本的传言。

朱斌已经回到京城的四合院中，因为老妈又来京城了，梦琪也没上班陪着朱斌老妈去逛街去了。

朱斌和赵铁柱在家上午练练功夫，下午没事一起去了博物馆。看着如意广场上休憩的人群，奔跑的小孩，盛开的鲜花，飞翔的鸽子，很是舒服而安逸。

博物馆的大厅里排起了购票的长队，虽然有10台自动购票机，但是只有年轻人会使用，上岁数的还是等待窗口购票。30元的票价在京城的物价体系里其实还是很便宜的，周末没
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