津门港内，众人站在一座大型修船厂前。
门头原本挂着的日文招牌，此刻已换成了八路军的牌子。
众人朝修船厂内走去，其中一名齐姓首长走在最前。
他曾在俄国造船厂当过学徒，如今看到眼前的场景，眼神不由凝重。
他缓缓抬手，指向宽阔的厂区，声音低沉却清晰：“同志们，看来确实如此啊！这座修船厂的规模，远非寻常船厂可比。”
齐首长开始滔滔不绝得解释起来。
其中最令人瞩目的是，厂区内三条平行排列的干船坞。
每一条都能停下万吨级的船体。
干船坞的边壁由厚实的钢筋混凝土浇筑而成，表面没有一丝裂痕，显然经过反复加固。
坞底的滑道笔直平整，木质支撑与钢质龙骨夹持整齐，即便是巨轮下水，也能稳稳承托。
坞口还设有厚重的钢闸门，门体紧密贴合，旁侧配置有强力抽排泵站，泵体巨大，铜质铭牌上的日文字迹依稀可见。
齐首长一眼便看出，这些泵站能在极短时间内排干整条船坞的积水，确保维修或建造工程快速展开。
他又带众人转向船坞上方的龙门吊。
那是几架高耸的钢铁巨架，跨度可达百米，吊臂横跨船坞之上。
钢缆粗如儿臂，吊钩足有数吨之重。
操作室位于吊臂中段，透过残留的玻璃窗，可以看到完整的控制器与滑轮系统。
齐首长解释道：“这样的龙门吊，能直接把上百吨的船体分段吊装入坞。没有这种设备，根本不可能建造万吨巨轮。”
顺着轨道望去，厂区内部铺设着纵横交错的重型窄轨与宽轨，通往仓库、机修车间和钢材堆场。
轨道连接处装有转盘平台，可随时调度车厢方向。
铁轨上的轮迹尚清晰，说明这里在不久前还处于高强度运转。
进入厂房区域，众人看到的是成排庞大的机修车间。
车间内机床林立，有大型龙门刨床、立式车床、卷板机、铆接机床，还有整列的空气锤与液压冲床。
齐首长驻足片刻，轻声道：“这些设备几乎涵盖了造船所需的全部工艺，从钢板下料、成形，到龙骨铆接，再到舱段拼合。只要把钢材和设计图纸准备好，这里就能立刻投入生产。”
车间的一侧，还矗立着几座高大的铆接台，钢板被固定在架子上，旁边的铆钉传送带和空气压缩机还保持完整。
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