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李林塔尔号的首飞圆满结束，在空中飞行了10分钟，飞行距离15千米，进行了爬升、盘旋等飞行动作后平稳降落。
第二天，1900年6月28日，德国报纸开始报道李林塔尔号的成功飞行，它是人类历史上有动力、载人、持续、稳定、可操纵的重于空气飞行器的首次成功飞行，宣告德国在航空领域再次取得了骄人的成果。
不过尽管德国报纸的大肆报道，飞机这种小东西依然无法吸引某些人的眼球，因为就在3天前，德国陆军的飞艇第一次进行了对地轰炸试验。陆军购买的试验飞艇进行了2次轰炸实yàn，从600米高度的空中投掷了100枚40千克炸弹，接着又在800米高度投掷了20枚200千克炸弹。
实yàn的结果很让德国陆军满意，因为是悬停投弹，虽然在瞄准方面有些问题，虽然在空中飞艇受风力影响有一定的位移，不过总体来看命中精度还算可以接受。
而轰炸效果更是棒极了，陆军现在的主力150毫米40倍径加农炮发射的高爆弹就是40千克的，一艘飞艇一次性就能扔下100枚同等重量，而且装药系数更高的玩意，产生的接连爆zhà让陆军感受到了师级火炮覆盖的效果。
而200千克炸弹的威力更是让陆军震hàn，现在德国陆军拥有的200毫米以上级别的火炮可都是要塞炮，无法机动，现在有个可以“高速”移dong的平台可以一次性扔下20枚240毫米火炮级别的炸弹更是让陆军欣喜若狂。
试验结果让陆军再次催促齐柏林的研究团队尽快拿出可以留空24小时以上的飞艇并且表示愿yi订购8艘组成一个飞艇分队。
德国人的这次试验也没藏着掖着，试验邀请了各国武官前来参观，而参观的结果就是英国人立刻加紧了自己买回去的飞艇的研究工作，投入大量人力物力进行仿制。法国人则加大了对自己的飞艇技术的研究投入。
这样的结果对约亨来说并不坏。越少人越晚发现飞机的实用价值对自己来说越有利。因此一方面约亨要求李林塔尔的团队继续提高飞机的性能，另一方面要求他们在技术上进行保密。
有着bmw公司设计制造更高性能的发动机，有着snri可以进行空气动力学试验的风洞，李林塔尔的研究团队得到的支持远非历史上的飞行先驱者们可比。取得的各种实yàn数据的详实和细致也是其他
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