欢迎跟我一起搭乘历史之船，沿着纵贯几千里的京杭大运河，探访沿途的自然风光和人文遗迹，追寻这条漫漫长河上的人与事。
上一节我们来到了山东境内的运河城市临清，从临清古城继续向南，我们沿着大运河在山东省境内继续旅行，从这里开始一直到山东最南边的微山湖之间的运河，又有个名字叫「鲁运河」，一听就知道是山东段的运河，全长有 480 公里，差不多纵贯山东省的西部。
（德州-徐州示意图，制作/王雨欣）
我们知道，之前提到的南运河、北运河，很多的河段是在此前隋唐大运河的基础上修建的。山东的鲁运河却是元代新开凿的。这是因为，隋唐大运河从江苏北部开始，就往西北方向拐，不经过山东，当时隋唐两代的统治中心长安、洛阳，都在黄河中游地区，北宋的都城开封也是在黄河中游地区，而大运河越过黄河以后，是通过豫北进入河北，再通往北京，所以当时的大运河是一个横着的 V 字形，山东在元代以前不是大运河所经过的地区。
元代定都北京，也就是大都，整个中国的政治和经济中心东移，南北的大动脉再走河南就太绕了，所以元代就在山东开凿运河，也就从临清到济州也就是现在济宁的会通河，也就是今天说的鲁运河，但因为水源不稳定，而且地形有很多起伏，丘陵地带地势较高，所以运河水位较浅，有不少的浅滩，虽然元朝政府沿途设置了许多闸门，但始终没有很好解决这一问题，很难走很大的货船，所以会通河在元代使用率并不高，元代南方漕粮北运主要是从海路，从渤海湾塘沽那里进入海河，再到之前讲的天津三岔口进入北运河，直到大都。
明代永乐皇帝觉得海运不甚安全，转向重新重视会通河，决定对其进行治理疏浚，这个时候承担这一重任的是工部尚书宋礼，工部是主管建设的部门，宋礼他所做最重要的工程，是在今天山东东平县境内的运河主要水源汶水上修坝，叫做戴村坝，这是在民间智者白英的建议下做出的决定，这个工程改变了大汶河原来引入运河的走向，在此将水南引至济宁以北的南旺，那里是运河最高处，通过南旺的分水工程分别南流和北流，我们后面会讲到。
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