旦增虽然没有直接回答，但程治知道事情已经成了。
果然在第一次专家的踫头会上，旦增认为应该对总规进行一次系统性的修编，而在总规中，景区内的五个乡村不是要搬出来，而要纳入美丽乡村计划。如果景区不投资，县里利用专项资金进行建设。
程治则补充道，新建旅游公路虽然只经过其中一个红德村，但原有公路可以直通郭德县。对于这条路应申请为旅游公路，至少应修缮后，增加一条自驾游线路。利用这条自驾游线路将几个村庄穿起来，在美丽乡村的基础上统一打造民俗和民宿。也能起到文化保卫，让景区特色不因开发而被破坏。
“当然，这也要看州县能够有多少专项资金。”程治笑道。
原本一直很无聊的王国栋笑道：“如果真是这样，我们可以在这条线路的门票收入上协商分成比例。不过民宿，停车场等关系到景区形象，公司声誉的部分必须由公司统一管理。”
没有专家是傻子，一看这就是在利益上达成了某种共识。他们同意自驾游线路，但认为自驾游应从红德村开始。而不是从康热镇开始，躲开大坝上游地质灾害严重的路段，那是的治理涉及大坝安全。
因为这只是影响一个村庄，旦增也没有反对。
即然是自驾游线路，从服务区到红德村的新公路等级就沒必要那么高，选择沿河谷修建，尽量保留原地貌，又能保证足够的客运流量的方案。分为两期建设，一期只到森林地质公园门口。第二期延伸到码头。
而保留红德村，森林地质公园园区门景建设就要调整。再是简单的检票停车，还要加上其它设施。
以前在高速出口庞大的服务区停车场是在景区禁止自驾游，必须用景区中巴车转运而设计的，其中旅游公司计划二百辆中巴车就没有必要那么多了。只需要开通服务区到景区的定点班车即可。
节约下来约资金用来修建和改扩建停车场够用了。
第一期建设除了这一节公路，增加森林公园和地质公园景点打造。配合自驾游线路，能够在短时间内将独立的建查景区纳入到西北自驾旅游大环线市场之中。
“西北环线自驾保守的游客有三四百万人。建查稍微偏了一点，但综合性好，是能做起来的。”省旅的专家比较乐观。
不乐观的专家当然有，但认为这个方案是目前最经济，和最有操作性的方案。
第二期是将公路延伸到湖岸码头，穿过寺庙群文化园区。然后是与同林县共同打造水
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