1898年，唐帝国江南船舶制造厂（江南重工的前身）的船坞上，唐帝国自行设计、自行建造的第一艘主力战舰致远号（唐帝国第二艘以致远命名的主力战舰，第一艘是购买自英国的装甲巡洋舰，在甲午战争黄海海战当中战沉。）下水，这标志着唐帝国正式成为了世界海军强国。其后的十年之间，唐帝国海军发展平稳，稳稳地占据了世界海军实力排位的第3位。
1906年，现代海军史上具有划时代的意义的“无畏”号战列舰（17900吨）在英国下水，它装备了10门305毫米主炮，16门102毫米副炮，成为了当时世界上火力最为强大的战舰，同时也为世界各国指出了现代海军发展的方向。第二年年初，排水量达到23000吨的华夏号战列舰在江南重工下水，舰上装备了9门343毫米的主炮，16门122毫米的副炮，一跃而成为了世界上最大的战列舰。
到了1914年，第一次世界大战爆发之前，战列舰的发展达到了顶峰，在这一时期，仅仅大唐帝国就拥有66艘不同型号的战列舰，而排位在唐帝国海军实力之前的英、德两国所拥有的战列舰数量更多。
在第一次世界大战当中，爆发了最最著名的日德兰海战。发生在德国的大洋舰队与英国主力舰队之间的这次人类历史上空前绝后的大海战是一场纯正的大舰巨炮之间的较量。在海战的过程当中，英国战损的舰只较多，但是却成功的封锁了德国海军前出大西洋的道路，使得德国海军成为了马汉在著作当中所说的存在的舰队。直至战争结束，德国海军也没能冲破英军的海上封锁。
日德兰海战，带来了各国海军在建军思路上的革命。拥有了大舰巨炮的德国海军，并没有能够突破英国的封锁，因此就需要找到一种更为强大的力量，来进行海权的争夺。世界海军界出现了两种不同的声音，一种是继续坚持战列舰为主导的战列舰派。在他们看来，只有发展吨位更大，主炮口径更粗的巨型战舰才能维持海上的统治地位。而另一派则认为在航空器发展迅猛地条件下，战列舰作为海战的主战兵器已经过时，航空母舰将主宰未来的海洋。
其实早在1910年11月14日，美国飞行员尤金伊利就驾机从伯明翰号轻巡洋舰上起飞，2个月之后他又在宾夕法尼亚号上重巡洋舰上实现了降落，开创了人类军舰搭载飞机的先河，只不过在当时没有受到唐帝国的重视。
随着英军在一战当中对航母技术的探索，世界各国开始重视这种战场防护力远低于战列舰的新型舰种。1922年
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