第二百零四章 来而不往非礼也（下）

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“日本第二舰队试图进入长江航道？你再说一遍，确定是日本第二舰队的主力？”

“三艘巡洋舰为首的日本第二舰队？司令官是曾经担任日本海军省次官的加藤友三郎？什么？伏见宫亲王也在这支舰队上？”

接到上海领事馆发来的紧急电报，英国公使馆炸了锅，长江航道上冒出几艘外**舰本来不是了不起的事情，辛亥革命的时候，为了防止革命军伤害外国侨民，列强都快把长江当作自己家的菜园子了，从来都是想来就来，想走就走。

但那时是战况不明，现在民国已经建立，不论是南京临时政fǔ还是袁世凯的北洋政fǔ，包括实际控制长江沿线的江淮军，一直没有和列强发生过直接冲突，而且柴东亮对外资还表示了相当程度的欢迎。外国商人甚至获得了在满清统治期间难以企及的商业自由。

九江、芜湖等地的租界连外国巡捕都撤销了，中国人可以随意进出，租界工部局甚至低三下四的请求九江、芜湖市政fǔ，能够将有轨电车的轨道通到租界，否则的话曾经因为畸形的繁华而傲视华届的租界就成了贫民窟了。

即使是辛亥革命时期，列强也没有成建制的将舰队驶进长江主航道，何况现在民国和列强的关系还算不错。

英国在清末原本控制了中国航运的八成，对外贸易的六成，庚子国变之后，随着美国的mén户开放政策得到列强的响应，英国的垄断地位受到一定程度的冲击，等到江淮军控制江南之后，这个比例进一步大幅度下降。到了一九一四年初，英国在航运和对外贸易方面，下降到不足四成，但是比例虽然下降了，实际的贸易却在扩大。随着清末十年新政，尤其是柴东亮控制了江南之后，长江沿线经济开始腾飞，商业活动的大规模发展，中英之间实际的贸易额不降反增。

继传统贸易之后而来的则是直接和间接投资的大规模上升，英资和中英合资企业遍布长江沿线。现在长江中下游对于英国来说，经济地位的重要xìng更甚于清末。

现在日本人明目张胆的要将第二舰队开进长江主航道，这对沿线经济活动的破坏实在是太巨大了，这是英国不能允许的。

英国公使朱尔典火冒三丈，指着日本公使林权助的鼻子连骂带威胁，只是林权助一个xiǎoxiǎo的公使，又怎么敢撸伏见宫亲王的虎
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