面对深度老龄化问题，我们该怎么办？
「进化论是地球上唯一可靠的成功学」，我们来看看地球上那些比我们更早进入老龄化的国家，看看那些国家的「达尔文雀」们进化出了什么参考答案。
美国是 2014 年进入老龄化社会的，但在此之前就经历过人口抚养比超过 1∶1 的阶段，一半的劳动人口抚养另一半非劳动人口。美国采取的做法是推行所谓的移民政策，比如开放大学，从全球招生，再如向全世界开放移民。
日本是 1995 年进入深度老龄化的，距今已经 20 多年了。日本是怎么解决老龄化问题的呢？
日本尝试了几乎所有你能想到的措施。关于「少子化」，日本尝试过生孩子就给钱，生孩子就放假，增加保育措施，甚至制订了海外移民计划；关于「老龄化」，日本尝试过延迟领取退休金，提高个人医疗费比，退休再就业等。有些措施是有效的，有些效果则不明显。而在所有这些措施中，有一项措施的效果越来越突显，这项措施就是「活力老人」（Power Senior）计划。
今天中国人的平均寿命大约是 77 岁。很多科学家、医学专家告诉我们，由于科技的进步、医学的进步，这个数字正在以每年 3 个月的速度快速提升。最终，中国人的平均寿命可以提升到 100 岁甚至 120 岁。如果人们普遍能活 120 岁，你 60 岁退什么休啊？你退休了，那无处安放的活力怎么办啊？
60 岁依然活力满满的老人，是「活力老人」。
去过日本的朋友都知道，日本的出租车行业有两个特点，第一是「贵」。我第一次去日本的时候，年少无知，从机场打车去酒店，走到一半的时候我的脸色就白了：打车费换算成人民币已经有 1000 多元了。
日本出租车行业的第二个特点是「老」。我第一次遇到的司机是位白发苍苍但动作矫健的老奶奶，她要给我拿行李，我吓得赶紧说：「我自己来，我自己来。」
日本的出租车司机都很老，有多「老」呢？据 2020 年日本总务省统计，日本汽车修理工的平均年龄是 36.8 岁，工程师的平均年龄是 38.5 岁，而出租车司机的平均年龄高达 59.4 岁，接近 60 岁。
为什么？这就是「活力老人」计划的结果。把开出租车这些相对柔和的活儿留给这些「活力老人」，然后把稀缺的年轻人释放出来，让他们去做更需要创造力，更需要旺盛精力
（本章节未完结，点击下一页翻页继续阅读）
正在加载...