第二十章：利令智昏（三）

为了能在远东作战结束后及时抽调关东军和中国派遣军兵力参与南下作战，日军大本营在远东战事正酣时，又于9月12日给中国派遣军下达了打通大陆交通线的命令，以实现参谋总长杉山元当初在御前会议上对海军方面开辟“一条从北到南的大陆交通线”的承诺。

实际上，这个命令可不仅仅是为了兑现杉山元的承诺，更不是小鬼子闲着没事南北调兵赶场玩，而是日军大本营出于现实需要的考虑。

在原本历史上，日军于南洋作战初期并未调用关东军，而是从中国关内战场上抽调了四个师团。可现在，民众党武装不但在中国战场上强势崛起，接连打败日军，还在山南占据了大片区域并在那里发展起相当规模的陆海空力量。日军若想进占东南亚，不仅要防备民众党武装在中国战场上扯后腿，更要提防在东南亚战场上与人民军发生新的碰撞。再加上婆罗洲那边还有个硬从荷兰人手中抢下地盘建国、与民众党关系不错且拥兵数十万的兰芳。这都需要日军在进军东南亚时需要投入更多的兵力。

而远东战事的顺利发展，则为日军抽调关东军南下提供了可能。在海空力量配合下，日本关东军经过近一个月的激战已进占了双子城、海参崴、伯力等一线战略要地，并正向纵深推进。虽然远东苏军在阿帕那先科的指挥下，仍在继续抵抗，但库页岛北部和沿海边区已全部落入日军手中，日军大本营更由此认为远东战事胜局已定。

在杉山元等人看来，只要日军能在10月底前进占远东各战略要点，远东战事便可告一段落。届时，日军顶多留下四十多万兵力就足可应对已被驱赶到深山老林中且又缺乏兵员和物资补充的阿帕那先科及其麾下的残兵败将，并至少能抽调三十多万大军加入中国国内战场或东南亚方面。这将在全局上造成对日本极为有利的态势！

正是在这种种因素作用下，日军大陆交通线作战行动开始了！

原本历史上，日军是在二战后期，为了挽救南洋孤军才发动，才发动打通大陆交通线的一号作战行动的。而现在，日军却是为了向南洋大幅增兵，并弥补海军运输力量的不足而发动这一战事的。与原本历史上相比，这一行动提前了近三年时间！

接到大本营的命令后，中国派遣军司令官畑俊六便随之下达作战命令，要求华北方面军、第11军、第13军、第23军等相关部队同时展开行动。

到8月底的时候，日军在我国关内战场上共有二十六个步兵师团、一
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