第十一章：四通八达（二）

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在赵振中心目中，有关物资通道主要分两个部分：一部分是通向山东沂méng根据地的；一部分是通向北方第二根据地的。

通向沂méng根据地的物资通道除了经大珠山中转穿越封锁线的隐蔽通道和正在加紧建设的地下通道外，在明年开chūn后，将以四海实业和华美公司的名义在博山开办陶瓷和玻璃加工产业，以便借有关产业的名义，开辟一条利用胶济线到博山的明面上的物资运输通道，以便向沂méng根据地输送有关物资和设备。

另外，为了加快青岛专用码头物资向大珠山基地运输，赵振中还准备利用原乡间xiǎo路，修建从专用码头到大湾村的长约15公里的公路，同时扩建大湾村已有的渔港，使其能停靠百吨以上的xiǎo货轮。这样，专用码头上从海外运输来的物资就能方便的通过大湾村渔港运送到四海实业在大珠山采石场的码头，进而转运到沂méng根据地根据地。

而北方的物资通道则是利用天津专用码头、平津线、平绥线、黄河水道以及将要修建的同蒲铁路将各类物资以开办产业的名义运送到保德基地，再由保德运送到其他需要的地方。

不过，由于天津港停靠不了万吨巨轮，即将竣工的专用码头也只能停靠载重5000吨级的货轮，海外运来的物资只能先运到青岛，再由青岛向天津转运。而同蒲线在未来一年中还无法建成使用，赵振中现在只能通过平绥线和黄河水道把物资运送到保德。可包头到保德的黄河水道有些远，往返一次需要两三天的时间，为了加快物资流转，赵振中计划在托克托县的河口以及保德两地修建两个内河码头，使其能停靠载重20吨的机帆船，同时将河运距离缩短到150多公里，顺利的话，当天可往返两次。

这个年代的黄河还没有出现水电站和众多的引黄灌溉工程，加上黄河水量充沛，在保德到河口之间150多公里的航道上通行20吨左右的船舶还是没问题的。在后世，由于水电站和引黄灌溉等工程的出现，黄河水位下降，保德附近的黄河码头能停靠10吨左右的船舶就不错了。

至于铁路运力方面，赵振中并不怎么担心，现在华美公司是以运送救灾物资的名义通过平津、平绥铁路运输货物，并且在运费方面都是足额支付，有朱庆澜出面和张学良以及东北军将领疏通想来不成问题。再说，自己和现在平津卫戍司令于学忠的jiāo情还不错，
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