三镇人才发展集团和东安集团以及一汽集团此次总共达成了170辆车子的合作，其中160辆都是20来万的MPV，专门给下面的员工出外勤使用；

8辆红旗H7和H9作为集团高管的配车来使用；除此之外，还有2辆23座的红旗国商务版巴士；

再加上原来的50辆30多万的MPV作为商务接待来使用，整个三镇人才发展集团的车辆达到了220辆！

当然了，东安集团和一汽集团的车子也是直接用商品房进行的以物换物，名义自然不是这个。

娄屹因为车子的事情还是景文以及马达单独沟通过，毕竟他的那车子上百万，这种时候开着，会有不好的影响的；

所以，以后娄屹就开集团配的H7了。

从上百万的车子直接到二十五六万的车子，落差还是有些大的，但是好在红旗现在的内饰各方面都不错，还是能适应的。

而且，比起舒适的问题，以物换物带来的还有合作的合同，这才是最关键的！

东安集团，经过了两年的时间的合并，最终是成了一个总部在三镇市，拥有全球生产基地，总员工数量达到了20万的庞大汽车集团；

集合了东风和长安的各自的优势，东安集团的发展娄屹觉得是会迎来新的阶段的，毕竟，各项扶持已经是摆在那里了；

至于一汽红旗，这就是一个立场的问题了，作为汽车界的老大哥，这些年来随着红旗牌子的不断发展，竞争力也在逐步的增加；

这不，在政府机关事业单位等官方一点的地方，人家的车子就是在逐步的取代四个圈等车子了；

尤其是人家为了表示诚意已经在省里建立了生产基地，自然而然的省里的相关文件里面就是有了倾斜；

配车，这个大肥肉，最起码在省里，人家红旗是基本上都能拿走的。

这种现象，娄屹觉得挺好的，即便是从实际上来讲，红旗的车子还是和四个圈等有些许的差距，但是国产的强大，是需要时间的；

而且这种些许的差距，并不会有很大的影响对于开车和坐车的人一般而言，所以，支持，必须是支持的。

其实娄屹跟陈同说车子的事情，另外一层意思就是让他把该给到自己这边子公司、直属部门的车子的事情也快速的落实下去；

这件事娄屹不能直接去和集团那边说，有些掉价，但是你如果不抓紧，粥少僧多，一批一批的车子交付，要时间的；

而娄屹的1
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