很快，F8F通过了地面测试，开始步入首飞程序。
依旧是机场，F8F被牵引车轻巧得牵引至跑道上。
地面的跑道对它来说，应该是容易至极的。
F8F旁边还停着一架刚下线的P-51野马战机。
林壹的意思是，将这两架战机放到一起飞一下，看看差距如何。
说实话，他也想知道，毕竟前世的航模比赛，并没有这一项。
P-51野马战机被誉为活塞式战机的巅峰之作，而F8F则被誉为活塞式战机的极限。
两者都顶着无比闪耀的光环。
一架是陆空战斗机的巅峰，一架是海空战斗机的极限。
林壹很想知道，它们俩在一起飞，能擦出什么火花？到底孰强孰弱？
很快，两架战机同时进入起飞跑道。
随着塔台信号灯转为绿光，两架战机的螺旋桨几乎在同一瞬间咆哮起来。
P-51的马林发动机发出低沉厚重的怒吼，声音饱满而稳定，像一头蓄势待发的野马。
而F8F的R-2800双黄蜂则是另一种调子——尖锐、暴烈、震撼，仿佛一只被铁笼困久的猛兽突然挣脱了锁链。
两架战机在跑道上并排滑行，螺旋桨切割空气的气浪已经让地面人员难以站稳。
随着油门推至最大，轰鸣声叠加成一股撕裂空气的冲击波。
“轰！”
两架战机几乎同时脱离地面。
野马率先抬头，它那流线型机身在阳光下闪出一道银光，像利刃破云，姿态优雅得近乎艺术。
而F8F几乎是弹射般冲起，短短五秒内就跃上三百米高空，螺旋桨尾气卷起的涡流在地面掀起一阵尘浪。
这两架飞机刚升空，就已经分出了差别。
P-51保持稳健的爬升姿态，速度计缓缓攀升到550公里每小时。
而F8F几乎是垂直上升，速度表直接突破600公里每小时，短短十秒，已爬升至野马上方五百米的位置。
那种推重比的压制，连周洋都能看出来。
“厂长！F8F……简直不是在飞，是在‘蹿’啊！”
刘科长也不禁低呼。
可林壹并未出声。
他知道，野马的强项不在起飞和爬升，而在高空平飞与能量保持。
很快，P-51调整姿态，发动机进入高功率巡航区间，螺旋桨音调稳中带
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