接下来的半个月，津门造船厂的“性能”被彻底激发出来。
林壹没有片刻耽搁，他亲自带着技术骨干逐台检查、搬运、定位、调试。
那些新设备像是刚苏醒的巨兽，在工人们的焊花中一点点替换了原本陈旧的厂房空间。
老旧的手动铆机被拆下，带着岁月斑驳的齿轮被整齐堆放在厂外。
锈迹斑斑的切割台被吊车抬起，取而代之的是崭新的氧乙炔切割台。
林壹亲自指挥吊装。
吊钩在半空摇晃，缆绳一根根绷直，他的声音稳而冷静：“慢一点……向左十公分……好了，固定！”
钢铁与混凝土的回声在厂房中震荡，工人们的动作越来越协调。
液压压力机被安置在船体成型区中央——那是整个厂的“心脏”。
林壹反复测量基座水平，用千分尺检测滑块间隙，又让工人重新浇筑了一层基础混凝土，确保成型时的受力对称。
卷板机则被放置在龙骨预制线旁，用于弯制舷壁和肋骨钢板。
他还亲自绘制了模板，计算了不同钢板厚度下的回弹率，要求操作员严格记录每一次成型参数。
焊接车间则是另一番景象。
过去，焊工们还在用简陋的手持电焊机对接钢板，焊缝高低不平。
现在，新的龙门焊接架在天轨上缓缓滑行，林壹带领工人校正导轨的水平误差，控制在半毫米以内。
焊枪固定在可调支架上，电弧光一闪，焊缝平滑如镜。
林壹在一旁记录焊接电流、速度、角度，每一项参数都被整理成标准化作业卡贴在设备旁。
切割区的空气弥漫着热浪与火光。
氧乙炔切割枪喷出的蓝白火舌轻轻划过厚钢板，切口光洁笔直，几乎不需二次打磨。
林壹让技术员在切割轨迹两侧安装导向滑轨，并利用冷却水喷嘴降低热应力，使钢板不再因过热而翘曲。
效率比旧工艺提高了近一倍。
加热炉与模压架的调试最为复杂。
林壹亲自设计了温控系统，要求温差不超过二十摄氏度。
曲板成型工段的试制一次成功，钢板在高温下被缓缓压出流畅的弧度，与设计模线几乎完全吻合。
工人们围上前去，伸手抚摸那片还带着余温的钢板，仿佛在触摸奇迹。
与此同时，林壹还重新规划了生产线布局。
龙骨、肋骨、外壳、舱
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