“李老弟，你放心。”赵立权压低了声音，语气却格外郑重，“今天这话，出你口，入我耳，不会有第三个人知道。”
李遇点点头，端起茶杯示意了一下。
“我信得过赵老哥。”
赵立权深呼吸了一口气，吐出后，才感慨道，“老弟年轻啊，就是有干劲，敢打敢拼。”
这不是赵立权说的客套话，而是内心真的是这样想的，毕竟造车这俩字说着简单，真要入场去做的话，可是相当难的。
赵立权在自然资源系统干了这么多年，见过各种各样的项目。
有人拿地盖楼，有人拿地建厂，有人拿地做物流。
可真正敢碰汽车制造这块的，没有。
原因很简单，汽车行业不是有钱就能玩的。
技术，人才，供应链，品牌，甚至是售后，哪一环都得有积累。
别说一个新入场的民营企业，就是一些已经有些规模的公司，想跨界造车，最后不了了之的也不在少数。
毕竟汽车领域经过这么长时间的发展，早就饱和了不说，各家都还有自己的核心技术与深深的护城河。
传统车企有传统车企的底蕴，新能源车企有新能源车企的先发优势，几家头部企业把市场份额占得死死的，供应链上也早就形成了盘根错节的关系网。
后来者想挤进去，要么有颠覆性的技术，要么有足够厚的资金链，要么有别人替代不了的资源。
否则，光靠一腔热血，根本撑不过最初的几轮消耗。
李遇一个外人想要入场，如果没有过硬的本事好核心技术的话，还真不好从各家的口中争抢到份额。
赵立权心里这么想着，嘴上却没把话说得太丧。
他不是不相信李遇，而是站在他这个位置，看过的失败案例太多了。
越是知道这行水有多深，越不敢轻易说没问题。
可同时，他也隐隐觉得，李遇既然敢开这个口，恐怕不是毫无准备。
一个能走到今天这个位置的人，不会拿这么大的项目开玩笑。
也正是因为如此，在听到李遇的计划后，赵立权才会感到惊讶。
不过赵立权转念一想，占地面积一千亩地的造车厂子，那可真的是一个大投资啊。
一千亩地，光是土地成本就不是小数目，再加上厂房建设啥的，后面跟着的是一连串天文数字。
可反过来想，这么大的投资一旦落地，对地方来说
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