「第一，维修与售后体系的陷阱。」赵晓阳竖起一根手指，直指核心，「传统的燃油车，三大件是独立运作的，维修体系非常成熟。但新能源汽车不同，它的三电系统高度集成。这种模块化设计，如果缺乏监管，就会变成车企收割消费者的镰刀。」
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赵晓阳举了一个极其现实的例子：「假设一辆车的电池包里，只是某一个电芯出现了轻微衰减，或者某块电路板出了小故障。按照技术逻辑，完全可以进行局部维修。但车企为了追求高额利润和售后省事，会不会拒绝单点更换，直接要求消费者自费更换整个电池总成？」
会议室里的空气微微一凝。
郑国强是管工业的，他太清楚资本逐利的本性了。
「动辄几万甚至十几万的维修费，老百姓怎么承受？」
赵晓阳的声音在安静的会议室里回荡，
「如果我们不提前制定『三电系统模块化维修与透明报价标准』，强制要求车企提供局部维修方案。那未来的新能源汽车，就会变成老百姓买得起丶修不起的工业垃圾。这会彻底摧毁消费者对国产新能源的信任。」
李教授深以为然地点了点头：「晓阳说得对。高度集成化不能成为技术垄断和强制消费的藉口。」
赵晓阳竖起第二根手指：「第二，续航虚标与电池质保套路。」
「目前国际上通用的测试标准，大多是在理想的实验室工况下跑出来的。但实际生活中呢？冬季低温丶高速行驶丶开启空调，这些都会导致电池性能断崖式下跌。」
赵晓阳目光锐利，
「车企拿着实验室的理论数据去宣传，老百姓买回去发现续航直接腰斩。这不仅是消费欺诈，更是在透支国家的产业公信力。」
「所以，我们必须抛弃西方那套不切实际的测试体系。」赵晓阳抛出了自己的解决方案，「制定一套属于华夏的丶基于全气候丶全路况的严苛续航测试标准。是骡子是马，拉到零下二十度的冰天雪地里溜溜。达不到标准的，直接取消政策补贴和准入资格。」
郑国强听到这里，忍不住用铅笔在桌面上重重地点了两下：
「好！这个建议提得好！我们的初衷肯定不是让那些靠PPT造车丶骗取国家补贴的企业混水摸鱼。严苛的标准，就是最好的照妖镜！」
赵晓阳微微颔首，继续说道：
「除了测试标准，还有质保条款。很多车企喜欢玩文字游戏，打着『电
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