成飞，420厂总装车间。
巨大的厂房里，十几台数控加工中心轰鸣作响，但这声音听在周总师耳朵里，不像是在造飞机心脏，倒像是在给他的职业生涯敲丧钟。
地上堆着七八个报废的钛合金圆环。
不是普通的废铁，那是还在试制阶段的WS-20发动机的高压压气机机匣。
每个造价二十万。
现在，它们全都成了“畸形儿”。
“真该死！”
周总师把安全帽狠狠摔在工作台上，指着那份红通通的三坐标检测报告，“公差带要求正负0.02毫米，你们给我干出来正负0.5？
这要是装上飞机，这不叫发动机，这叫旋转的破片手雷！”
车间主任老张满脸是油，手里捏着游标卡尺，委屈得像个两百斤的孩子：“周总，真不赖兄弟们手潮。
这玩意儿太薄了！壁厚才1.5毫米，直径却有一米。
这也就算了，还要在这个薄皮大馅的圈上铣出几百个孔、几十条加强筋。”
老张指着夹具上的零件，那眼神恨不得把那铁疙瘩瞪化了：“我们在上面哪怕多拧半圈螺丝，它就憋屈变形。
一旦松开夹具，‘啪’一下，回弹了。
这就跟在大米粒上雕刻还得保证米粒不碎一样，那是人干的活吗？”
周总师深吸一口气，搓了搓熬红的眼睛。
他知道老张说的是实话。
弱刚性零件的“装夹变形”，这是世界级难题。
美国通用电气（GE）当年搞GE90的时候，为了这个机匣工艺，是拿美元硬生生砸出来的良品率。
咱们现在要在这个月拿出定型产品，难如登天。
“我看实在不行，就用土办法。”
旁边一个负责工艺的老专家点了根烟，闷声道，“灌铅。
在机匣肚子里灌满铅锡合金增加刚性，加工完再熔掉。
就是效率低点，一天能干出来一个就烧高香了。”
“一天一个？”
周总师苦笑，“上面给的节点是下个月交付两个团的备件！
那是两百台发动机！咱们就是把整个厂房都灌上铅也来不及！”
就在这愁云惨淡的时候，车间的大铁门被推开了。
一股带着清冽气息的风灌了进来，吹散了焦虑的机油味。
许燃手里依然没拿图纸，也没穿正装，反而甚至
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