西安，阴雨绵绵。
古都在雨幕中显得格外厚重，就像西飞集团号称亚洲最大的总装厂房一样，沉默、压抑，却又不甘心。
几架涂着深灰色底漆的巨大机体停在机库里。
运-20，咱们目前最大的战略运输机。
因为敦实的机身和圆滚滚的机头，大家伙都亲切地喊它“胖妞”。
但这会儿，“胖妞”看起来有点委屈。
因为它翅膀底下挂着的东西，是四台看起来管子很细、屁股也很小的发动机，俄制的D-30KP-2。
这是一款五十年前的老古董，推力勉强到了12.5吨，不仅嗓门大、冒黑烟，而且死沉死沉的。
这感觉就像是给一个要去参加奥运会举重的壮汉，配了一双满是补丁的小脚布鞋。
“许顾问，你看看这……哎！”
运-20的总设计师唐老拍着细长的发动机舱，满脸的心疼，“按设计指标，我们要最大起飞重量220吨，才能把咱们的主战坦克运到高原上去。
但这D-30根本拉不动啊！
稍微多装点油，就得少装货。
这就是个‘短腿鹏’！”
旁边，一位鼻子通红的乌克兰专家安东正抱着保温杯，用生硬的汉语嘟囔：“有的用就不错了。
D-30皮实，你们华夏人想做大涵道比涡扇？
那个风扇叶片太大了，转起来离心力像是有几百吨拉扯，除了钛合金，没有什么能抗住。
但大宽弦的空心钛合金风扇叶片，工艺比刻芯片还难！”
安东说的是实话。
在航空界，谁都知道只要把前面的风扇做大，涵道比上去，推力就能暴涨，油耗还能下来。
但问题是——太难了。
一米多长的叶片，又要轻，又要硬，还要能抗住万转级别的撕扯和不知道什么时候飞进来的一只大鸟。
“那是以前。”
许燃的声音从机翼下面传出来。
他正踩在梯子上，手里拎着一片看起来黑不溜秋，既没有金属光泽也没有多好看的大叶片。
“谁说风扇必须是钛合金的？
安东，你们马达西奇那套‘钛合金崇拜’该改改了。”
安东瞪大了眼睛，看着许燃像是在拎着一根羽毛一样拎着巨大的叶片：
“这……这是什么？塑料的？”
“你可以叫它‘编织出来的金
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