贞观七十五年冬。
零号隔离工坊地底，同位素源能管线仍按削减后的频率供能。
黑箱一期外侧，磁极棒负载维持在黄区边缘。
第二隔离门后，主舱死角中，守望者K-01、K-19、K-42呈三角阵位站立。
维修平台中央，立着一具未完成的锥形结构体。
这具逃逸结构已经拆过四次。
第一次低功率脉冲试验，底部磁约束框架偏转，切掉两根硅基导线。
第二次试验，源核残波没能压进主通路，反向灼穿旧骨架节点。
第三次试验，外壳应力沿相变钛铌板材边缘扩散，整块板材被K-19当场切除。
第四次试验，它们改用大唐二期替换件里的超导磁极棒重排框架，脉冲才闭合到三成。
从大唐得到的每一档源能、每一批冷却剂、每一次算力调用，都被它们拆开使用。
......
贞观七十六年春。
逃逸结构完成第五次低功率试车。
磁约束框架闭合到四成七。
K-42烧掉一条副传导臂，换回一段稳定通路。
贞观七十六年夏。
第七次试车结束。
逃逸结构底部龙骨没有再裂。
K-01才允许它进入点火前序列。
它避开大唐工程件常见的厚重承力槽，也拆掉所有外露液压锁扣。
外壳收得很窄。
底部嵌着重排后的超导磁极棒，四周压入从二期替换件中切割出来的相变钛铌板材。
守望者已经放弃修复曜斑级残舰。
残舰主引擎毁得太深，主矩阵缺损超过它们能承受的边界。
如今这具逃逸舱只需要完成一件事。
冲出天坑，进入高空弹道。
再借源核残波和残舰旧骨架节点，争取近地边缘的隐蔽窗口。
这时，K-42传回底层数据。
“逃逸结构底层龙骨铺设完毕。”
“高密度合金抗压层焊接完成。”
“超导磁极棒重排完成。”
K-19以低功率扫描逃逸舱外层。
“材料谱线符合大唐二期替换件记录。”
“未发现常规红外探针。”
“未发现电磁监测装置。”
“大唐当前科技水平，不具备深层硅基脉冲识别能
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