主动攻击栏解除物理锁的当夜，月背第六总装位转入战斗封闭。
四艘预备舰分别停在独立验收轴上，各舱已经合拢，最终封舰权限仍锁在检验席。
第二标定梯队最早会在冬季抵达，验收表上的项目一项未减。
天威十八号完成第七次低温循环后，检验架没有给出封舰绿灯。
舰尾两组均载锁扣的预紧力连续回落。
载荷解除以后，锁扣没有完全回到基准位，附近承力框的残余应变也越过了封舰线。
魏铸关掉外航授权。
“拆舰尾场环和均载架。”
“超线的锁扣销号，同批锁扣全部复检。锚固点重新做循环载荷。”
低速权限申请被检验席一并退回。
机械臂拆开舰尾外壳。
均载锁扣、低温绝缘层和场环锚固件分批送进复检架，受力记录则封入独立验收柜。
同一夜，神州基地一号台架删掉了太阳系直达第七码头的远征方案。
公输岩与张衡留在主控室，新的分段航路横贯作业屏，全长四十一点六光年。
直达航线只有三十八光年，却无法提供中途维修位。
舰队携带的备件也撑不起整段航程中的场环复检、冷却介质补充和承力结构更换。
张衡将三个锚点依次压入航图。
“推进段、主冷管束或均载结构越线，舰队必须有地方停。”
“按三个节点重算。”
公输岩调出奎尔拉号商用数据库保存的资源档案。
第一处锚点位于一座低质量恒星系外围，沿拟定航路距太阳系八点七光年。
第二处锚点的累计航程为十九点四光年，附近分布着一片富镍铁碎体带。
第三处锚点的累计航程达到三十一点二光年，外围有两颗互绕的游离原行星体。
从第三处锚点前往第七码头，还剩十点四光年。
四段航程分别为八点七、十点七、十一点八和十点四光年，总计四十一点六光年。
数据库记录显示，
三处锚点附近都存在可供采集的金属、水冰和工坞锚固材料，
外围也能找到避开大质量天体的曲速起航区。
这些记录已经过去数十年。
碎体带位置、游离行星轨道和局部质量分布，都要重新测绘。
张衡将第一处锚点转入红色待验区。
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