贞观一百五十五年九月二十一日，第六轮轨道复算结束。
新的截获区位于赫穆红矮星未来航迹后方，距离区域总核验还有六年八个月。
医疗转运舰完成最后一批人员页核验，施工区内的活动编号随即清零。
四组矿务母机收回无人作业架，
与六艘天威改三型、十八艘镇渊改三型、两艘维修舰和医疗转运舰一起撤出3200万公里警戒区。
无日七近域只留下十二座机械历柜、十二面衡天帆和六具天衡驭星楔。
全部航行程序都封存在本地硬线中。
远征舰队确认人员撤离完毕，随后烧毁临时改令层。
深层质量波抵达后，第一座机械历柜率先取得响应。
北侧衡天帆开始送电，其余十一面衡天帆按照无日七的自转历元逐层接入。
周天质量壳从北磁极向南延伸，最终在南侧后随区闭合。
第十二个本地周期结束时，直径超过15万公里的无日七从常规空间消失。
原本延伸2600万公里的磁尾却留在旧航迹上。
失去磁场源头后，磁尾中的带电等离子体开始分段重联。
远征红册同步写入三项记录。
【无日七：取得天体级曲率航行资格。】
【目标：赫穆联合清算体主接收带。】
【任务：摧毁全部恒星系承力剥离结构。】
第一段封闭航程持续94日，航速维持在4.3倍光速。
无日七重新进入常规空间时，实际位置与预测坐标相差7600公里。
十二面衡天帆依次退相，第五驭星楔的承力读数却比离港基准高出3.1%。
这个结果越过了第二段航程的放行线。
维修舰直接锁住后续权限，无人作业架则进入北纬42度施工面。
它们跟随无日七转满三十七周，对第五驭星楔进行逐段检查。
工程组随后又用了十三日，核验温度记忆、固定相位残留和承力回落。
直到退出封闭航段后的第26日，第二段航程才重新开放。
航路主事也在这段时间里查出一项偏差。
无日七进入第一段航程后的第61日，赫穆曾调整主接收带的牵引相位。
红矮星因此偏离原有预测线，未来交会区又向外移动了一段。
“按原计划飞完第十五段，还差十一日才能碰到
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