文章的标题为【关于老头乐非法上道的乱象】
文章中犀利的指出大部分老头乐本身存在较大安全隐患，同时部分驾驶者素质不佳，经常导致重大交通事故。
且多数源头工厂都是没有任何生产资质的私人组装小作坊，没有通过国家3C强制认证，甚至车辆合格证都是伪造的，大部分都无法上牌。
虽然文章中没有直接提到永丰农机厂生产的山猫老头乐。
但谁都清楚，目前市场上风头最盛的就是它。
这篇文章一出，网上不少民众也开始担忧起老头乐的合法性。
甚至疑惑这山猫老头乐能不能上牌，在道路上行驶。
永丰农机厂。
厂长办公室内。
“厂长，现在网上的舆论导向不对啊，现在不少网友和买了我们老头乐的顾客都在询问我们相关资质和上牌问题。”
“郭总那边也打来电话，说各地经销商也反映，他们的压力也很大。”
赵启辰苦着脸向林默汇报着。
就连他也没想到，他们的山猫1.0老头乐刚上市就卖的如此火爆。
短短几天时间，用来市场测试的那批山猫老头乐早就销售一空。
就连他们的官网释放的预定名额，也在短时间内被抢占一空。
好在林默未雨绸缪，将那家收购的老头乐厂家重新改造升级了一番，并拿到了相关生产资质。
目前，山猫老头乐的生产线已经火力全开，暂时还能满足市场上的火爆需求。
而山猫农用车那边的销量却很平淡，出货量不足老头乐的十分之一。
两款老头乐车型的成功，让永丰农机厂的知名度一下打了出去。
甚至不少省外的大型经销商，都在主动联系他们永丰农机厂，洽谈成为省代理的事宜。
可产品在国内的突然爆火，也成为了一把双刃剑。
尤其是各大车企暗中发布的这些针对软文，导致民众对他们老头乐的合法性提出严重质疑。
同时也担心，这老头乐能否在豫省境内合法上牌上路。
“咱厂子的合法性肯定是没问题的，我们已经获得了工信部的准入资格，车辆上牌应该也没问题。”
“只是不知道豫省官方对我们厂的老头乐是什么态度了。”
林默看着电脑屏幕沉声说道。
毕竟工信部虽然出台过一些老头乐相关政策，但具体执行还要看各省市
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