“当然可以。”
听到王院士的话，林默微微颔首。
“我们这款歼星舰采用船箭一体化构型。”
“整个结构分为超重助推级与星舰飞船舱段两个部分。”
林默语气平静，像是在诉说一件很平常的事。
“船箭一体化？那箭体材料是什么？”
王院士双眼微眯，紧紧盯着林默。
“碳纤维复合金属。”
听到这话，原本还有些激动的王院士顿时有些失望。
“碳纤维复合金属？这火箭的造价未免也太高了吧。”
“而且你们设计的本就是一款超重型运载火箭，它的体积甚至比SpaceX公司的星舰还要大上一圈。”
“用这么昂贵的材料，建造这么大的火箭，成本得高到什么程度？”
碳纤维复合材料是一类以碳纤维为增强体、树脂等为基体的高性能结构材料。
具有高强度、耐腐蚀、低密度的特点，同时兼备纺织纤维的柔软可加工性。
哪怕是一般的碳纤维复合材料强度最少也是钢材的7倍，密度却仅为钢材的五分之一。
这种材料被广泛应用于航空航天，轨道交通，以及汽车轻量化等领域。
不过碳纤维复合材料性能虽然很强，也是做火箭箭身最理想的材料，但却有一个致命的缺点——贵。
哪怕是普通的碳纤维复合材料，每公斤也要130美元左右。
这数字听起来似乎并不夸张，但这只是一公斤的价格。
如果拿这种材料来制造超重型太空运载火箭全箭，那造价将会相当恐怖。
而且用它来做火箭箭体依旧有几个技术门槛。
首先碳纤维是多孔结构，而火箭的燃料箱、氧气箱全是高压气态甲烷和纯氧。
一旦发生泄漏，纯氧碰上碳纤维里的树脂和碳，就会发生反应燃烧。
所以为了避免出现这种化学反应，就必须在容器罐中加惰性衬里物质防止外泄。
这无疑增加了研发难度和成本。
最重要的是，由于高温因素，碳纤维的强度在两百度以上时强度就会直线往下掉。
这需要铺设厚重的隔热瓦，还需要制造还得配大型高压釜才能保住成型质量。
这些都是相当棘手的问题。
这个问题不仅是他们遇到过，就连SpaceX公司在研发猎鹰系列重型火箭的时候，也遇到了
（本章节未完结，点击下一页翻页继续阅读）
正在加载...