由此可以合理推断，未来的新能源汽车的全触控大屏幕方案，一定要比传统燃的实体按键方案成本低。
智慧型手机的出现，改变的还有原来功能机靠硬体利润赚钱的模式。
前世2011年，小米1用了国际顶级供应链方案，整机综合成本2000元，售价1999元，靠的就是软体利润。
雷布斯用接近手机成本的价格来换海量用户，再用高毛利的网际网路服务和生态产品在3年内慢慢赚回来。
这套模式的弊端非常明显，质感差、GG多、口碑上限低、用户忠诚度也十分脆弱，但在2011年，也只有这个模式才能让小米杀出重围。
所以后期有资本的小米，才会在进入新能源汽车领域时，拼命把小米汽车往「高端、科技、豪华」上贴。
手机上的失败，用汽车补回来。
南博不好评价小米的发展道路，每种选择都没有什么对错可言。
在某些方面，星火科技和小米有相似，但整体路线却是完全相反的。
星火1的硬体方面确认没问题后，南博开始用「创生之柱」进一步适配网际网路厂商给的移动版客户端。
这个过程要容易太多了。
几乎没怎么花时间，南博便用「创生之柱」把70+款APP适配完成，加上SparkOS的原生应用，星火1在发布前的可用APP超过了100款。
如果再算上一些网际网路大厂给的WAP门户，实际能用的还要更多。
8月初，星火科技开始按名单发放邀请函，原本热度已经有点冷却的星火音乐手机，开始再次有人讨论。
索爱也偷偷干了一件大事，他们把准备在11月份发布的第二代音乐手机索爱W800C提前了三个月发布。
上有国际品牌索爱的高端音乐手机坐镇，下有华强北山寨音乐手机，星火科技夹在中间，根本没有几个人看好，但这时候的舆论风向变了。
之前的冷嘲热讽少了很多。
取而代之的是「同情」。
上半年的「华芯事件」结束，普通人的愤怒终于发泄的差不多了，冷静下来后，怒火转变成了无力感。
大量媒体开始共情，报导国产手机困境，以及他们尝试突围的努力。
各大国产手机品牌也纷纷加入了「哭惨」的行列中，开始发文：
「我们的确跟国际品牌在技术、质量有差距，但我们很努力了！」
（本章节未完结，点击下一页翻页继续阅读）
正在加载...