第99章第一个挑战者
全程看完星火2发布会的比亚迪王福心态已经再次发生了变化，从原来的深度合作伙伴隐隐朝「求大佬带飞」的方向转变，每天充满了干劲。
在星火×比亚迪的联合研发中心内，他更是亲自带着团队等着南博到来，一见到南博便开始长吁短叹：「南董啊！多的不说了！比亚迪已经准备停掉除了F3燃油版外的所有燃油车产线，加速研发新能源车。」
明年下半年，比亚迪F3DM混动版本必须在华夏亮相，混动也是新能源的一种，毕竟纯电新能源汽车在华夏推广难度太大，混动更能让人接受。
至于其他的燃油车产线？
说实话，王福就是再造20年燃油车，也很难跟各大合资品牌掰腕子。
不得不说，比亚迪专门派过来的团队进度相当快，半年左右的时间，就已经把新车的大体架构做出来了。
比亚迪F3DM框架车的实体按键几乎已经全被拆了，在南博的团队设计下，改成了全车电控的方案，中央集成大屏幕，并且分为了三个版本。
最小的是8.2英寸中控屏。
最大的已经到了12.8英寸巨屏。
这两个尺寸很有意思，都是星火科技的平板电脑StarTab有可能会采用的尺寸，比如8.2英寸的小屏平板。
当然，小屏是相对未来而言的，在这年头，8.2就是妥妥的大屏产品。
12.8英寸的方案，南博则准备用来做平板+笔记本电脑的双合一形态。
明年星火科技只会发一款8.2英寸的小屏平板，暂时还不会做大屏。
晶片、AMOLED屏幕、SparkOS都还没有达到南博的要求，微软的Windows做了那么多年，渗透进各个行业，取代它的难度可比苹果大多了。
先打一款8.2英寸小平板试试水。
回到现在。
南博不需要用「创生之柱」分析都能看出来，这款框架车还真有那么点未来新能源汽车的意思，只不过整体风格还属于21世纪初的老款设计。
「怎么样南董？」
王福这句话包含的意思很多，他想知道比亚迪F3DM在南博看来是什么水平，也想知道南博的建议，只要南博给建议，他立马就会照着建议改。
南博并没有因为王福态度转变而自恃身份，他想颠覆汽车市场不假，前期总得有几个抗火力的探路者。
他在
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