从苏市回来之后没几天，永湖那边就传来了好消息。林业局望远镇土方转运的项目，他拿下了。
原本林峰想着要不要亲自出面找叶清寒帮忙牵个线，但永湖硬是凭自己的本事把合同签了下来。
他带着新能源卡车的能耗数据去的，把柴油车和电动车的每公里运营成本做成了一张直观的对比表，摆在林业局领导的办公桌上。
同样的运量，用新能源卡车跑三个月，油费能省下一大半，报价自然比竞争对手低了一大截。
再加上江南新能源那边给的免息贷款政策，顺通的资金压力并不大。林业局那边负责招标的人看到这个报价，几乎没有犹豫就拍了板。
三个月的工期，全部使用新采购的新能源货车，净利润能有八十多万。
利润不算特别高，但这是顺通第一次拿下政府部门的订单，意义远比账面上的数字重要得多。
有了林业局这个标杆案例，后续再去谈其他政府部门的配送合同就有了现成的样板。
顺通的司机人数也在稳步增长。永湖接手之前，车队总共也就几十号人，现在已经突破了一百大关。
新招的司机大部分是原来在别的物流公司干过的老手，也有几个是退伍军人，开车技术扎实，纪律性也强。
永湖每个月会组织一次小型的员工聚餐，就在停车场旁边的员工食堂里，摆几桌简单的家常菜，大家喝点啤酒聊聊天。
花不了几个钱，但司机们的归属感明显比之前强了不少。以前顺通的司机流动性很大，干几个月就走了，现在有了稳定的业务来源、新能源卡车的提成激励和每月的固定聚餐，离职率直线下降。
林峰把物流板块的事基本全交给了永湖，自己只每周看一次运营报表。
永湖现在每天跑业务、盯施工、管司机，忙得脚不沾地。林峰给他配了个专职司机，让他至少不用在开车上耗费精力。
有了司机之后永湖干得更起劲了，大半夜还在给林峰发消息汇报工作进展，林峰只能回一句“早点睡”。
老鬼三人的事，林峰找了个时间跟上官镜鸿当面说了。当时两个人正在白金海顶层的办公室里，上官镜鸿刚看完凯达酒店的装修进度报告，林峰把那天晚上在兴庆派出所的情况简单说了一遍。
人现在还在里面关着，王所长那边打过招呼了，先关一周再说，等他们什么时候想清楚了，什么时候再放出来。
最近公司内部有些闲言碎语，说鸿姐太软，说
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