前文再续，书接上回。
上回说到陈禺、藤原雅序、了因和尚等人终于到了新宫港，和接待的秋田暮汇合，正行向码头去看南朝的八槽船。
陈禺知道，所谓的八槽，是指船有八个长条形的独立舱室。这八个独立舱室在某些程度上是可以起到水密作用的。在《宋书?武帝纪》也记载：“循即日发巴陵，与道覆连旗而下，别有八槽舰九枚，起四层，高十二丈”。而所谓的水密作用，就是当一个舱室的舱壁因某些原因破损，海水涌入，能把海水控制在该舱室中，可以避免或延缓下沉。从晋代到元代，在中原，水密舱这个技术的使用当时已经非常成熟，并不是什么新鲜事物。比如陈禺就知道毛骥的大船，采用的就是多水密舱设计。至于一共有多少个水密舱，没人告诉过他，他也没机会去数一下。
但这技术在扶桑却是极其罕见的，当时的和船主要还是使用“胁肋结构”，在这种结构下，内部的舱室是一个贯通的大船舱。这种贯通的大船舱，抗沉性极差，只要舱壁破损到一定程度，船员面对舱外强大的水压基本束手无策。这也是为什么藤原雅序在登州时收到了林岳和罗琼的赠金，立刻把自己的那艘特使专用船卖了，买了一条新的远洋船，还请毛骥找人给她安上几门火炮。
之所以有这个技术代差，陈禺和藤原雅序也曾经交流过，主要还是当时扶桑主要的战场内海，各大名之间的争夺领地。有时候能在改装过的战船上装投石机，作为攻城辅助，就可以很大的提高攻城器械的机动性。除此之外，当时的扶桑海战，更多的还是通过撞击，或者登船后的白刃战。
藤原雅序也深知这样的船体结构以及攻防战术，未来很难在远洋上保护自己的商船。毕竟投石器的射程有限，如果要把投石器做得更大，那么就会严重占用船体的甲板空间。更可怕的是在投石的时候，严重影响船体重心，也许投出去的石头还能砸到敌人，强大的扭矩，就足以让船体大幅度晃动，根本就没有发第二发投石的可能性，甚至连甲板上的船员都可能被晃出去。所以她认为舰炮才是未来海战的发展方向。
这本来也是藤原雅序最初认为，从浦木到博多是唯一海运可行航道。因为扶桑的确实没有元朝和明朝，这样设计的大船，如果用，没有水密舱，靠弓箭白刃战的船出海护航，那跟直接把货物送给倭寇海贼相差无几。
当时藤原雅序和陈禺听见楠木正仪提及八槽船时，并没有立即质疑，与其凭经验质疑，不如自己实地考证。二人后来和了因和尚交流的时候，又知道原
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