“老曾，这是什么车，样子好奇怪。”
我还在思索，阿古拉跟喇嘛谈论起了眼前的马车。
这马车跟影视作品中带有‘车厢’的马车不同，尤其是打头的一辆，用一根根木条铆合而成，做成笼状，带有列格笼顶，防护的极为严密。
在车后方，还有一个长方形的木台，被单独防护起来，显得更为重要。
喇嘛告诉我们，这就叫‘安车’，说上古人乘车多是站在车内，就像古罗马人驾驭战车一样，因为当时的道路状况极差，车辆的工艺水平也跟不上，车轴等物又没有防震功能，所以并不适合乘坐，只能站立。
除了身份特别尊贵的王、皇帝，和年过七旬的士大夫，一般人不能乘坐这样的马车，因为‘安车’的产量非常少，有严格的乘用限制，如同与现今的黑牌车特权车，比劳特莱斯还有牛x。
他站在车旁不断的说，带相机过来好了，并拍了拍红漆黑底的高大车辕，对我们讲：“这可都是好东西啊，两千多年不腐，一般的木材可做不到。”
我问他是什么材料？他说不清楚，对这东西也没太深的研究。不过他说，我们可以看看后面的那几辆车，就能明白其中的区别。
于是，我们继续往甬道深处走去，没几步就发现，后面的车辆确实不能跟前面的那辆相比，抛开用料、样式不提，光是车身体积就相差很多。
这些只能站几个人的小车，行驶起来肯定颠簸，所以无法坐人。
我们仔细数了一下，甬道中共有四辆马车，一线排列由‘安车’打头，显得气势非凡。
同时地上还有些马骨，但没能剩下多少，已被岁月侵蚀。
就这样又走出几十米后，眼前出现了三条岔路。
我们根据宽度分析，正对着甬道的这条宽敞通道，应该连接着主墓室，而一左一右相对的那两条，肯定通往左右侧室。
用矿灯照查看了下，发现侧室都没有石门，于是先过去查看了一下。
左手这间，放置的还是马车，一共四辆，加外面的正好八辆。
但这东西我们带不走，于是又来了右边那间侧室。
才一进门，阿古拉就惊讶的说不出话来，只会哼哼“呃……”
这间墓室内，摆满了大大小大的陶器，简直都挤不进去人，没办法伸脚，密密麻麻的全都是。
喇嘛用矿灯乱照了一下，骂道“呸！他娘的资本主义，还真奢侈。”
接着，催促我们离
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