现在，为了抢时间，河南、河北的许多商人都愿意雇佣当地的运输公司用汽车运输，这让太原地区的运输公司生意十分的兴隆，许多公司都抓住时机，开始扩大规模。只不过国内不产汽车，他们只能从国外购买。

从国外购买的欧美的汽车，不仅价钱高，关键的问题是，还要等很长的时间，出现问题还没地方说理去。

现在好了，太原就能制造卡车，不仅价钱低，而且还可以在半年内提供免费修理服务，这让这些运输公司的老板们乐得不行，抢完了这几十辆还不算，商人们已经开始大量预定了，仅现在的订单就排到了明年。甚至还有闻风而至的平津、山东、河南的商人们前来预订。

贾景德曾建议扩大“铁马”卡车的产量，以这样的势头，“铁马”卡车很快就可以行销全国，销路绝不会成问题。汽车制造厂很快就会成为又一个盈利的拳头产品。这个建议让箫国栋也有些动心，可是在宋哲武那里却被坚决地挡了下来。

在当前，宋哲武最需要的是载重量大，越野能力强的军用车辆。

拥有十个轮子、载重量达五吨的“彪马”，以及越野能力出色、适合在各种地况快速行驶的“幼虎”才是宋哲武所急需的。也正因为如此，汽车厂的生产能力几乎都被这两款车所占据。

在太库铁路没有建成前，不可能在南蒙的白云鄂博矿区和北蒙的大型矿区附近或者新建的城市里修建大型工厂，满足军需。在此之前，北蒙部队的所有军需物资、国防建设材料，甚至部队调动、兵员补充，都需要由太原行署用卡车运输过去。

因为太原行署和北蒙间路途遥远，宋哲武购自国外的车辆损坏率很高，以至于现在运力十分紧张。

尤其是，“九一八”事变迫在眉睫，按照宋哲武心中的计划，他会从北蒙出兵东北。那时，大量的武器弹药都需要用卡车来源源不断的运输到北蒙，保证部队的后勤供应，那时后勤的压力会更大，需要汽车的数量也要更多。

既然自己有了坚固结实、越野能力出色的自己的“彪马”卡车，就必须要优先满足部队的军事需要。所有，现在月产80多辆的“彪马”卡车，都被交给了箫国栋直接负责指挥的北方边防长官公署直属的运输部队。按照宋哲武的计划，以后还要逐渐给各部队配备足量的“彪马”十轮卡车，以提高部队的机动能力。

而四轮驱动的“幼虎”吉普的产量也一定要保证，他可是战争中人员运送和侦察的最好运输工具。

现在汽车厂已经在研究
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