蒋书记从京城一回来，就召集州常委开会，诺布和程治列席。
省州这边认为谈判效果很好，至少能够确保十亿元投资能够落地。但是程治从李秋怡那里知道的消息是，股份公司对相关的政策风险还在评估。能够确定下来的，只有康热文化获得了国资委的特许。但是这个特许是有条件的，就是一切要合法合规。而第一期投资只有旅游公路，投资限定在五亿元以下。
西海院的公路初步预算已经拿出来了，李秋怡在准备旅游公路的招标工作。公司那边负责投标的是李双新，投标的方案却需要看轻轨和连接线的情况。因为旅游公路的核心是哪个小隧道，公司的隧道队伍过来那是高射炮打蚊子，根本看不到眼里。
但是新宁市的轻轨实际上是地铁加上轻轨。就算是连接线，也有几个中型隧道。如果轻轨能够中标，旅游公路的隧道只是搬家修整期间顺带着就干掉了。这样可以节约很大的成本。西海院的预算是四点八亿，而如果公司在一切顺利的情况，成本至少能够控制在四亿之内。
还在进行高速公路隧道的兄弟单位，一方面抽不出力量，另一方面旅游公路太小，太繁杂，所以并没有意愿参加投标。进行施工的私营企业倒是有参加投标的，但是和公司专业隧道队伍以及技术力量根本不是一个等级。
“我们公司是整个集团公司为了西北施工而保留的，为数不多的自有专业队伍，专门负责重大和困难项目。按照这支队伍的实力，红德隧道的地质条件又不复杂，正常的情况下，这不到两百米的隧道一个月就能贯通。”
程治说得很淡然：“不过是有条件的，就是搬家费不能摊在这边，就近有其它隧道项目。不然光搬家和设备费用，就能瞬间让成本翻上一倍。”
在场的几个常委都不相信，而且认为这是程治在为轻轨项目当说客。
“其它的队伍也能做，但是保证不了这么快的速度和施工质量。而且就算是我们公司中标，快的也是隧道。路基与河道整治需要严格按照设计，尽量少破坏环境。这是一个慢工出细活的过程，如果我们想要确保明年能够用上这条路，必然需要冬季施工。而我想其它企业没有冬季施工的经验和能力。”
质监局的局长问：“冬季都不停工？”
程治道：“也不是说绝对没有停工，而是需要合理进行施工组织设计，将冬季无法施工的放在前面，把冬季可以施工的放在后面，配合一定的措施，我们能够保证冬季不停工。在噶木县，我们就是这么做的。当然，要
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